Iyhel || la paille, la poutre, etc.

Morvan 2010

Iyhel Mnemeltarma — 2010-05-26T21:08:32Z

Le projet

Le plan : un coin qui roule donc un minimum de relief ; relativement central pour éviter que certains n'aient qu'une heure de route et d'autres onze heures. Comme l'an dernier, on avait fait ça dans le Cantal ce qui faisait une bonne trotte pour les Nordistes et les Estois, on a opté cette année pour le Morvan.
Je dois dire que ça m'arrangeait bien vu que ça me faisait tout juste deux heures de route en prenant l'autoroute - trois en coupant par les jolies petites routes de la Puisaye. À partir de là il était logique que ce soit moi qui organise un peu le truc.

On s'est fixés sur le pont de l'Ascension ce qui permettait d'avoir un peu plus de temps ensemble, d'être moins stressés par le planning, en particulier si la météo était capricieuse : quand il pleut ou fait froid, mieux vaut rouler deux fois deux heures sur deux journée que quatre heures une seule !

Une fois la date arrêtée, il a fallut trouver à se loger ; pas simple non plus, pour une multitude de raison : déjà, début mai, il fait encore frisquet donc le camping n'est pas une bonne solution, surtout qu'on apprécie d'être au chaud lorsqu'on a passé toute la journée dehors ; ensuite il faut quand même un assez gros truc [1] ; et si possible pas trop cher vu que c'est pas parce qu'on roule en béhème qu'on roule sur l'or. [2] Enfin, flexible pour gérer les défections et les ajouts de dernière minute.
En outre la prospection n'était pas aisée parce que pour l'Ascension, il faut s'y prendre tôt, mais que d'octobre à mars la plupart des sites sont fermés et très modérément réactifs aux demandes. Après pas mal d'errance j'ai fini par opter pour les Chalets du Chênelets, à Anost, un bon rapport qualité/prix, bien situé, des prestations qui paraissaient valables... à priori, sur le papier, c'est toujours un peu la loterie évidemment. Seul imprévu, il fallait les réserver pour 4 nuits et donc arriver le mercredi soir plutôt que le jeudi dans la journée ; au final, je pense que personne n'a regretté de passer une journée complète de plus ensemble.

Pareil pour les restos et les parcours, pifomètre total. Et à l'arrache évidemment vu que le temps passe vite, surtout quand on croit en avoir.

Derniers préparatifs

Évidemment quatre jours avant y'en a qui ont commencé à faire entendre qu'ils ne viendraient pas, sans compter de celui qui a purement et simplement disparu dans la nature. D't'façon, tant pis pour eux, c'était trop tard, la machine était lancée pour le meilleur comme pour le pire.

Au départ j'avais prévu de partir juste le soir, puis je me suis dit que ça serait bien d'arriver dans l'aprèm et donc de poser une demi-journée, enfin j'ai fini par poser toute ma journée pour avoir le temps d'empaqueter tranquille. Fallait au moins ça.

En plus des affaires pour cinq jours (parmi lesquelles un maillot de bain qui ne m'a pas trop servi...) il fallait compter 20 litres de bière, sous la forme de quatre tonnelets ; c'est pas que ça soit tant que ça, mais quand même, ça prend un peu de place. Heureusement que les valoches latérales sont extensibles ; l'un dans l'autre, pourtant, j'étais à peine plus chargé que l'an dernier pour les 3 jours dans le Cantal. Le plus dur en fait a été d'arrêter de glandouiller sur le forum à regarder les préparatifs des autres pour m'y mettre pour de bon ; le déclencheur : quand Ciby et Laure ont annoncé qu'elles partaient de chez elles. Sachant qu'elles mangeaient à la maison puis qu'on rejoignait JB sur la première aire d'autoroute, ça commençait à urger...

Finalement ça m'a pas pris trop longtemps et le déjeuner était presque prêt quand les filles sont arrivées ; et au final nous étions en avance au point de rendez-vous. Au passage, il est vivement déconseillé de transporter du crumble pas calé dans un top-case ; notez après, le reste des affaires sent bon la pomme. Bref.

L'aller

Petit repas basique pour se tenir chaud, le ciel n'étant pas trop menaçant mais les températures loin des canons du mois de mai - même pas 10 °C ! Et grand départ direction l'A6. JB nous a rejoint comme convenu sur l'aire de Nemours [3] et à 14h30, nous nous sommes élancés gaiement vers le Morvan. Pour l'aller, on a tiré au plus rapide, de Nemours ça faisait une heure d'autoroute puis une heure de petites routes à priori sympa (à condition d'être sèches) pour arriver à Anost.

Agrandir le plan

Faut quand même le dire, une heure d'autoroute, ça reste chiant au possible ; surtout lorsqu'il fait froid. Heureusement que c'est court ! À 15h30 nous en sortions et le temps d'un plein, nous nous engagions, votre serviteur en tête, sur les départementales du Morvan. On était bien chargés, pas forcément trop dégourdis du fait d'un hiver un peu long, donc on a roulé plutôt cool, en profitant du paysage et des premiers virages ; les dix derniers kilomètres, depuis grosso modo Les Settons jusqu'à Anost, étaient un peu pénibles, la faute encore à l'hiver qui a complètement détruit les routes, réparées à grandes louches de gravier, le genre de truc hyper sympa pour les motos ; mais moins pires que dans mon souvenir, vu que j'y étais passé un mois et demi avant, préalablement à toute tentative de réfection, sous la pluie qui plus est. En tout cas, Ciby et Laure ont pu redonner un peu d'allure aux bordures de leurs pneus traumatisés par l'excès d'A86.

Arrivés à Anost, nous avons suivi scrupuleusement les indications du propriétaire et nous avons trouvé du premier coup, sans même nous tromper une seule fois - JB aura apprécié après la folklorique traversée de je-ne-sais-plus-quel-bled sur le chemin du Cantal l'année passée. Les chalets sont à flanc de colline, on y accède par un serpentin mi-bitume mi-caillasse battue, ça passe bien mais ça fait un peu peur la première fois. La descente évidemment c'est pire, d'ailleurs Laure s'est à chaque fois fait déposer sa monture en bas par un galant serviteur.
Nous sommes montés directement tout en haut où nous apercevions la voiture de l'avant-garde alsacienne : Skinou et Fumi, leurs motos dans une remorque, en plein déchargement, accompagnés par Marion et Mimilie qui ne s'étaient pas senties assez masochistes pour descendre derrière leur compagnon respectif vu la météo menaçante.
Le temps d'échanger trois mots avec le propriétaire des chalets, pas stressé (il ne nous a même pas demandé de caution ; sans même parler du solde du séjour, exigible à l'arrivée en théorie !) et nous déchargeons les affaires ; c'est pas que la bière ait particulièrement besoin d'être rafraîchie (4,5 °C sur le trajet en haut des petits cols) mais ça fait toujours plaisir de bien remplir un frigo. Les chalets sont déjà chauffés, c'est très appréciable.
Je sors du chalet pour aller voir les voisins qui ont déjà de la bière au frais et surtout au repos ; c'est pour découvrir Fumi et Skinou harnachés : "on va rouler ?" (ça deviendra le leitmotiv du séjour !) Ils viennent de passer cinq heures en voiture et contrairement à leurs craintes la pluie ne s'est pas montrée alors forcément ils ont des fourmis dans les poignées de gaz, d'autant que les routes pour arriver à Anost sont quand même alléchantes. Prétexte : partir à la rencontre des derniers Alsaciens,Tomcat et Billy (qui sont courageux, eux, au moins), reconnaître le village, aller chercher du pain pour le soir et faire de menues courses genre un dessert.

Le décor - la logistique

Anost n'est pas un gros bled mais comme il accueille quelques touristes, on y trouve l'essentiel de petits commerces nécessaires à la survie d'une équipée comme la nôtre : poste, boulangerie, supérette, pizzeria, bistrot. Y a aussi un musée, de la Galvache (ah ah, z'aimeriez bien savoir ce que c'est, hein ?) - honte sur nous, je crois que personne n'a pris le temps de le visiter. (fallait rouler, quoi) Nous passons à la boulangerie dont les étals sont bien vides en cette fin de journée ; JB rafle les dernières viennoiseries (il avait manqué son 4h le pauvre) et nous réservons pour le lendemain matin. Matin hein, pasque l'après-midi, s'il fait moche, ça sera fermé : touristique mais pas trop quand même hein.
En repartant, nous tombons sur nos deux compères qui arrivent à l'instant. Nous leur indiquons la piste des chalets et nous décidons de descendre vers Autun pour les courses. La petite route qui descend dans la plaine est sympa puis on rejoint une banale grosse départementale jusqu'à Autun où on retrouve la civilisation et les commodités qui l'accompagnent.
Plein d'essence, de pain et de yaourts et on repart gentiment vers Anost ; en faisant un petit détour quand même histoire de. Détour plutôt inspiré puisque la D944 commence à grimper, direction Château-Chinon, après l'embranchement où nous l'avions rejointe, et donc à tortiller un peu plus. Pris par l'élan, nous manquons une première bifurcation vers Anost et j'impose à notre petit groupe un freinage de sauvage sur le bas-côté pour enfin retrouver la bonne route... heureusement que nous n'étions que quatre, à plus, ça passait pas. Skinou laisse quand même un bout de ligne d'échappement en offrande à un trottoir - il a essayé de passer au même endroit que moi, sachant que j''étais réglé très dur à cause du chargement et lui plutôt mou... avec bien 35 kilos de pilote en plus !
Le retour se fait par une petite route forestière mignonne mais à la propreté douteuse, entre déchets de bois et graviers.

Agrandir le plan

Enfin, c'est l'heure de l'apéro, bien mérité. À peine sommes-nous installés que Gramfon arrive, à point pour nous livrer le saucisson lyonnais. La charcuterie de Skinou est déjà sur la table, sa bière allemande aussi, le picon de Fumi bien sûr et nous avons mis un tonnelet de Gâtine blonde en perce, le tout accompagné des cakes de Laure et Ciby, Pour le principe, certaines s'attellent à l'épluchage de patates à faire frire - l'heure de la cuisson venue, les estomacs déborderont.
Soudain dans le crépuscule (frisquet d'ailleurs) le chant caractéristique d'un Hexacone retentit du fond de la vallée : ça ne peut être que ChrisN qui arrive en (plus ou moins) droite ligne des Pyrénées. Gram et JB, inquiets qu'il puisse manquer le minuscule panonceau qui indique l'accès aux chalets, bondissent sur leur monture pour descendre le chercher, quitte à en oublier pull et blouson pour Gram - pas frileux !

Entre temps, nous avons vu débarquer un autre petit groupe de motards - mais on leur a pas causé, ils étaient tous en japaniaise à l'exception d'un guzziste et nous avons une réputation de sectaires à entretenir, m'enfin.

Burp et Charley, en provenance des Landes, ne nous rejoindrons que le lendemain, la météo peu clémente les ayant poussé à faire escale en chemin. Nous sommes donc au complet pour la soirée, qui se déroule dans la bonne ambiance et le joyeux bordel qui caractérisent le forum. On a été soft, je crois qu'on a pas réussi à trop faire peur à Billy et Marion qui nous découvraient en meute pour la première fois. Couvre-feu avant minuit, histoire d'être frais le lendemain - ou pas. Avant de me coucher je revois les itinéraires, en adaptant un peu le projet initial au vu des premières routes traversées.

Jeudi

On dort bien dans les chalets (même si une fois qu'on a vu qu'il y avait des volets c'est mieux pour faire le noir !), sauf si on s'appelle Skinou et qu'on glandouille sur son portable jusqu'à 4h du mat' évidemment. De toute façon, on n'est pas trop pressés aujourd'hui, j'ai prévu un tout petit roulage d'une heure et demie pour descendre jusqu'à Montcenis et remonter vers le Mont Beuvray pour y déjeuner. Gram est descendu chercher les croissants et fait la tournée des chalets pour réveiller tout le monde. Lentement mais sûrement, la piste de décollage se peuple et se remplit, chacun regarde la bécane d'à-côté, les commentaires désobligeants sur les R fusent discrètement, je fais un court briefing sur le roulage prévu et les règles de base, certains ont déjà leur casque sur la tête quand soudain, c'est le drame : Billy à le pneu arrière à plat - enfin, son poussin transgénique, quoi.

Le coupable est rapidement identifié : une vis qui s'est gentiment logée sur le côté de la bande de roulement. Rien qui ne se répare facilement. D'aucuns conseillent de ne pas s'emmerder et de simplement visser la vis à fond mais comme nous sommes plusieurs à être équipés de mèches de réparation, Gram propose de réaliser en direct un petit reportage photo pour publier un tutoriel "réparation de pneu" sur le forum.
Évidemment, tout le monde a le matos mais comme personne n'a eu l'occasion de l'utiliser à par moi, je m'y colle. Comme tout le monde a pu le constater, ça n'a rien de sorcier, le secret, c'est de bourriner comme un âne pour l'élargissement et le nettoyage du trou ; une goutte de dissolvant sur la mèche, un coup de cutter et hop, plus de fuite. En plus Gram et Chris ont des petites bonbonnes de CO2 pour refaire un peu la pression ce qui évitera de fatiguer le pneu jusqu'au point de gonflage el plus proche - qui se trouve fort heureusement à Anost, Fumi est parti s'assurer que le petit garagiste était ouvert en dépit du jour férié.
JB étant un peu lent à retirer son capot de selle, je prends Marion en croupe jusqu'à Anost, on regonfle, et c'est parti avec tout juste une petite demi-heure de retard sur l'horaire initial.

Nous descendons à Autun par la route prise la veille, pause sans-plomb pour tout le monde ou presque, puis nous traversons Autun un peu au pif, l'objectif étant "la forêt là-bas derrière". On en profite pour faire un peu de tourisme, la place de l'hôtel de ville, la cathédrale, les petites rues qui grimpent... et par miracle nous tombons sur la route recherchée !
La forêt en question, c'est la Planoise, qui s'étend sur les reliefs qui se dressent entre Autun et Montceaux-les-Mines. On alterne épingles en forte pente et plateaux forestiers, ça ne va pas vite et les dénivelés ne sont pas du goût de tout le monde mais les paysages sont splendides et le soleil est presque de la partie, jouant à cache-cache avec les nuages.
Évidemment ce rythme touristique commence à lasser les éneRvés qui voudraient bien ouvrir un peu pour se mettre en appétit. Donc dès qu'on est un peu moins perdus autour de Marmagne, je donne les grandes directions et ce qui veulent ouvrir passent devant. Les routes qui mènent à Saint-Léger-sous-Beuvray sont un peu moins techniques qu'au départ et cette petite hausse de rythme nous permet d'arriver presqu'à l'heure au restau. Burp et Charley arrivent au même moment - ça y est, nous avons la gamme F800 au complet avec ces deux GS.

Il s'agit de l'Hôtel du Morvan, à Saint-Léger donc ; il y a un petit parking pour ranger les motos, et une arrière-salle réservée pour les groupes - histoire d'être un peu au calme, qu'est-ce qu'ils étaient bruyants ces touristes ! Menu de saison pour moins de quinze euros à base de plats du terroir, simples mais consistants. À noter que dans la charlotte au poire, les biscuits sont imbibés de rhum ce qui nous a permis d'apprendre que Tomcat n'avale pas. Nous prenons notre temps et c'est vers 15 h que nous renfourchons les motos. Objectif : remonter sur Château-Chinon pour essayer d'y trouver une station de gonflage.
Ça se fait tranquillement par les villages de la vallée de l'Arroux ; dans Château-Chinon, le GPS de Skinou nous balade un peu par des chemins de traverses (ça ne sera pas la dernière fois du week-end, il est presque aussi efficace que mon sens de l'orientation !) et en reprenant la route d'Autun en sens inverse, nous finisssons par trouver une petite station Total à l'ancienne où Billy peut contrôler la bonne tenue de la réparation matinale - heureusement, un pneu tout neuf !
Le groupe se sépare en deux, entre affamés de bitume et fainéants - je fais partie du second lot. Retour à Anost par une autre petite route forestière où nous retrouvons Laure qui avait emmené Charley et Burp poser leurs affaires.

Agrandir le plan

L'air de rien, l'heure du pré-apéro approche, sitôt changé j'attaque le tonnelet d'ambrée. Effet immédiat, voici JP l'Ardéchois qui arrive. Seul, Zoo qui devait le retrouver en Ardèche nous ayant fait faux bond au dernier moment, submergé par ses démons intérieurs. Sitôt ses punitions jardinières bouclées (bâclées ?) JP a donc pris la route pour nous rejoindre.
Peu après, les six rouleurs rentrent à leur tour, à peu près repu. Ils n'ont qu'un mot à la bouche : D37, D37, D37... Eh ben ça tombe bien, on doit la prendre demain matin tous ensemble !
Et c'est reparti sur le même mode que la veille, à base de bière, fromage, charcutaille, agrémenté ce soir-là de foie gras, de clairette de Dié et de mousseux aubois.

Vendredi

Agrandir le plan

Samedi

Agrandir le plan

Le retour

Agrandir le plan

Un petit mot sur les chalets

0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 | 48 | 56 | 64 |...

[1] l'an dernier nous étions quand même 24 !

[2] d'autant que dans le Cantal, on était partis sur une base de 8-9€ la nuit...

[3] enfin avec 3 minutes de retard alors que nous en avions 20 d'avance mais c'est normal, il a une R.

Brouillons musicaux

Iyhel Mnemeltarma — 2009-10-14T21:15:00Z

Vous trouverez ici les liens vers les quelques compos en écoute.

Les muselières (texte et nouveau mix)
La Nausée (texte et mix)
Infidélité (texte et mix)
Basic Instant (texte et mix presque bien et tout)
Lucille the butterfly (texte et mix de merde)
La pureté (texte et premier mix propre)
Lantano (première gratouille vite fait à l'Artcore)

Tout l'intérêt de les diffuser est d'en avoir un retour. Vos commentaires, y compris et surtout les plus critiques, seront appréciés. [1]

Aucun morceau n'a la prétention d'être d'une qualité d'enregistrement "commerciale", je mixe comme une quiche pour l'instant, je ne consacre pas assez de temps à ma musique pour obtenir un jeu irréprochable et je suis pas encore bien installé.

Ces morceaux ont été enregistrés et mixés sous GarageBand et Audacity à l'aide d'une FirewireSolo et d'un casque Beyer DT770Pro. Instruments : Shure SM58, Cort ActionBass, Ibañez Artcore AS73 et guimbarde vietnamienne...

Les nostalgiques et les curieux pourront également aller faire un tour sur le site du plus fabuleux groupe de power-pop mélodique du monde, hélas disparu, j'ai nommé Honeytune. Qui plus est vous aurez la chance de contempler mes talents de graphiste oueb à mes débuts - ils n'ont guère évolué, certes.

Et si par ailleurs vous aimez mes textes, allez jeter un œil par ici à ceux qui ne sont pas (encore) en musique...

[1] le forum n'est accessible qu'après enregistrement sur le site, il s'agit d'une mesure temporaire le temps de trouver un remède au spam - et qu'on ne vienne pas me parler de captcha, j'ai horreur de ça !

Lifou

Iyhel Mnemeltarma — 2009-10-04T20:32:25Z

Dans la série on ressort les "vieux" albums d'avant le plantage du site, voici les photos de notre séjour à Lifou en novembre 2006.

Lifou, c'est une des trois îles Loyauté, situées au nord-est de la Grande Terre. Il paraît qu'un tunnel sous-marin relie Lifou à Canala, connu des seuls Anciens bien évidemment ; on a pris l'avion.

Lifou, en gros, c'est la même taille que l'île de la Réunion. Par contre, au lieu d'un million d'habitants, il n'y en a que dix mille ; tout de suite, ça fait de la place, on se sent pas à l'étroit !

Pour l'instant les photos sont en vrac, à l'occasion j'ajouterai les commentaires.

0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 | 48 | 56 | 64 |...

f800riders.org - Cantal 2009

Iyhel Mnemeltarma — 2009-05-20T19:50:00Z

Quelques photos pour commencer, et le début du voyage...

1 2 3

Nous partîmes deux (mon chameau gris et moi sur son dos) et nous arrivâmes vingt-quatre (plus vingt-deux montures). Nous qui ? Nous les vaillants motards français du forum f800riders.org ! [1]

Jeudi 8 mai, la brume se lève sur la forêt des Trois-Pignons ; un vrombissement discret et je m'élance, abandonnant femme et enfant, la moto lourdement chargée : le matos photo dans la sacoche du faux réservoir, les deux valoches bourrées de bière et accessoirement d'un duvet et de vêtements de rechange, et le sac de selle avec les victuailles pour le trajet et de quoi tenir deux petits-déj'. Le plein est fait, les pneus vérifiés, visière démoustiquée ; le ciel est gris mais pas trop menaçant - pour l'instant.
Au programme pour commencer, une quinzaine de lieues par Pithiviers jusqu'à Orléans, puis l'autoroute jusqu'à Vierzon pour y rejoindre J-B et Fabrice, deux autres Franciliens. Comme j'arrive avec un quart d'heure d'avance à Orléans, je passe par le centre-ville, plus sympa que le périph'. Grave erreur : je passe un quart d'heure à errer dans les faubourgs pavillonnaires de la préfecture avant de retomber par hasard sur l'autoroute, bonjour la signalisation !
Quarante minutes et une minuscule averse plus tard, oh, rien de terrible, juste assez de bruine pour évacuer trois moucherons matinaux qui s'étaient collés dans mon champ de vision, sortie Vierzon, je rejoins mes deux compères sur le parking de la gare. Il ne fait pas chaud, on profite d'un bon petit chocolat au café d'en face pour faire connaissance, surtout avec J-B : Fabrice, je le connaissais déjà, je l'avais invité à se dégourdir les bordures des pneus autour de Nemours et Fontainebleau à l'automne dernier. Avec son iphone, Fabrice vérifie que tout va bien sur le forum, on ne sait jamais ; nos camarades strasbourgeois, qui faisaient escale à Lyon, sont sur le départ. Si tout va bien, on devrait arriver à peu près en même temps à notre destination finale, le Cantal.

1 2 3

[1] oui, je sais, ça craint comme nom, mais c'est un site anglophone au départ, c'est pas un truc pour se la péter grave ; sinon on aurait choisi f800raïdeurz au moins...

[2] métaphore médiévale spéciale dédicace à J-B.

Le samedi d'après

Iyhel Mnemeltarma — 2009-01-11T20:40:44Z

0 | 8

Les bouleaux jumeaux sous la neige - on doit les retrouver dans la galerie Bull in the Heather...

Pour ceux qui chercheraient, le titre est une référence foireuse au blockbuster nunuche Le jour d'après - ou comment rétrograder le dérèglement climatique en sujet de SF, donc improbable...

Cadavreski

Iyhel Mnemeltarma — 2008-12-19T20:23:07Z

Tout est parti de là. Un délire anodin de Mme de Keravel, auteure aux éditions Filaplomb, dont j'avais découvert par hasard la nouvelle et dont je me suis mis à fréquenter le blog de temps à autre.

J'étais d'humeur écrivailleuse, du moins je m'efforçais de l'être, alors je me suis lancé dans l'aventure aux côtés d'une bande de joyeux lurons que je ne connaissais ni d'Ève ni d'Adam auparavant, à part Fredd. Et puis évidemment Chat d'Oc qui est venue à notre rescousse suite à une défection pour cause d'inspiration débordante.

Quelques mois plus tard, après pas mal de sueur, d'innombrables courriels, quelques litres de bière et autant de vin, sans parler des biscuits roses et des fractures de l'os iliaque, voici le résultat :

Un recueil de vingt nouvelles de 226 pages, qui s'enchaînent au fil des tribulations d'un stylo. Recueil indubitablement éclectique, mêlant des styles contrastés, des humeurs changeantes, des univers improbables ; et pourtant, au point final, présentant une étrange continuité, au-delà du fil rouge initial. Un bel exemple de magie littéraire collaborative.

Évidemment, on dira que je ne suis pas très objectif puisque partie prenante ; et pourtant si, car au départ tout ceci n'était qu'un jeu, il a accouché de quelques petites perles - et je ne prétends pas que ma nouvelle en fasse partie ! Non, je la trouve plutôt moyenne, mais elle bénéficie justement de la qualité de l'ensemble dans lequel elle s'insère.

Bref, sans prétendre aux honneurs de la critique établie, je crois que nous avons là un livre honnête, qui vous fera passer un bon moment. Il y a de tout dedans, du rire, des pleurs, de l'horreur, des monstres, de l'aventure, du soleil, de la pluie, de la tendresse. Alors si vous ne savez pas quoi (vous) offrir pour Noël, c'est une idée qui en vaut largement une autre.

Le recueil est disponible, en papier ou version pdf, sur TheBookEdition pour un peu moins de 12€ ; entre Cadavreski et le dernier BHL-Houellebecqà 20€, sincèrement, ça me ferait mal au cœur que vous hésitiez !
Et n'hésitez pas à nous donner votre sentiment sur le site d'édition ou sur le blog, la meilleure des récompenses pour nous (vu que nous ne faisons pas de bénéfice sur l'édition) sera votre plaisir de lecteur.

Je devrais sous peu disposer de quelques exemplaires, pour ceux que je croiserais qui voudraient économiser les frais de port...

Les bouchons

Iyhel Mnemeltarma — 2008-10-10T13:15:00Z

Non non, point question d'embouteillage par ici. Non plus que de liège.

Vous avez connu sur ce site des articles techniques sur la photo, pour changer et parler de trucs super bordés qui n'intéressent pas grand monde, je vous propose de causer de ce qu'on peut employer pour protéger ses délicats petits tympans dans le cadre de la moto - et autres plaisirs mécaniques en général d'ailleurs.

Rappel liminaire : aucun casque, si bon soit-il, n'insonorise efficacement et bien que nous soyons plus ou moins protégés par nos bulles [1] au-delà de 90km/h il est courant de subir un volume sonore largement supérieur à 85 dB ce qui entraîne une détérioration définitive de l'ouïe si on s'y expose trop longtemps. C'est pas juste pour emmerder le monde que partout les législations du travail prévoient des seuils d'exposition quotidienne maximale et imposent une protection des travailleurs en environnement bruyant
Le bon sens recommanderait de prendre autant de précautions dans nos activités privées (concert, moto, etc.) qu'au boulot...

Avertissement au passage : certaines personnes éprouvent des troubles de l'équilibre lorsqu'ils mettent des bouchons d'oreilles, dûs à une impression de "scaphandre" ; il est évidemment hautement déconseillé de rouler dans ces conditions...

Le plus classique, l'époque des boules Quiès en cire étant plus ou moins révolue, c'est le bouchon en mousse :

En théorie à usage unique, mais qu'on réutilise souvent jusqu'à ce qu'il se déchire après avoir perdu ses qualités acoustiques ; d'une filtration assez inégale, quasiment inefficace sur les graves ; et pas toujours facile à enfiler. Seul avantage, son prix, la paire ne coûte que quelques centimes, d'ailleurs il n'est pas rare d'en voir distribuer gratuitement lors de concerts ou épreuves automobiles, notamment dans les stands de la Sécurité Civile ou chez les pompiers.

A l'opposé, la Roll's du bouchon d'oreille, moulée sur mesure avec filtres amovibles adaptés à l'usage :

C'est le top en matière de confort, de qualité de filtration et de durabilité. Le hic, évidemment c'est le prix : compter une centaine d'euros plus le délai de réalisation. Qui plus est, c'est le genre d'accessoire qu'on n'a pas envie de perdre et qu'on ne trimballe de fait pas forcément partout.

En standardisé mais encore cher à mon goût, les bouchons spécial moto, audition naturelle et compagnie :

Pour une trentaine d'euros, ils offrent une solution réutilisable (en général ils sont en silicone, donc facilement lavables) et adaptée à un usage spécifique - le but du jeu étant quand même de ne pas devenir complètement sourd, ça deviendrait dangereux.
Ca a l'air très joli sur le papier... mais pour avoir bénéficié sur des chantiers de bouchons réutilisables qui revenaient à moins de 2€ la paire à mon employeur et qui étaient plutôt confortables et efficaces, sachant que les conditions d'un chantier (bruits mécaniques à atténuer + nécessité de pouvoir se parler quand même) sont potentiellement assez proches de la pratique de la moto (bruits aérodynamiques à atténuer + nécessité d'entendre les bruits de circulation autour) je suis convaincu qu'on peut trouver une solution satisfaisante à la fois sur le plan de la protection et du portefeuille.

Un petit coup d'œil sur les courbes d'atténuation des différents fabricants m'a plutôt conforté dans cette idée ; alors j'ai commandé ça chez earplugstore :

Dix paires de bouchons différentes, de toutes les formes possibles et imaginables (non non, promis, ce ne sont pas des sex-toys, même s'ils sont lavables...) le tout pour moins de 20€, port compris. Ils sont arrivés cette semaine et je vais les tester les uns après les autres pour voir lesquels me paraissent le mieux adaptés à la moto, en terme d'atténuation comme de confort. À terme, je les essaierai aussi en concert.

E-A-R UltraFit

Mercredi matin, premier test :

Les E-A-R UltraFit ; dessin assez classique à trois anneaux, atténuation moyenne de 25dB.

Pas de problème à l'enfilage, on a une bonne prise et ils sont bien souples, ils ne font pas mal à l'introduction. (le premier qui parle de lubrification...) Léger effet ventouse mais rien d'incommodant. Aucun problème à l'enfilage du casque. En environnement "normal", l'atténuation est très légère, relativement transparente. Sur la moto, un vrai bonheur, même visière entrouverte au-dessus de 90 km/h, le vent est tout à fait supportable et on "profite" toujours des autres bruits environnants (moteur, autres véhicules). Seul bémol, lorsqu'on retire le casque ça comprime un peu à cause de l'effet ventouse ; juste deux secondes désagréables, mais si y avait moyen de les éviter...

Évidemment, ça n'est qu'une première impression, sur un trajet d'une demi-heure sur lequel j'enchaîne routes de campagne et petits villages, donc pas de test à haute vitesse sur une longue durée - le plus éprouvant. J'avoue avoir quand même fait une petite pointe, le vent était toujours aussi bien atténué.

North Com-Fit

Mercredi soir, hop, une autre paire :

Des North Com-Fit, atténuation théorique moyenne 26dB.

Là non plus, pas de souci d'enfilage [2] d'autant qu'on bénéficie d'un manchon rigide pour éviter de tordre les bouchons. Vous connaissiez (ou pas) le tampon hygiénique avec applicateur, voici le bouchon d'oreille...
L'atténuation sonore paraît plus importante qu'avec les UltraFit, presque trop en fait ; moins homogène également, avec un trou dans les graves, peu gênant, et un autre qui laisse passer la partie aigüe du spectre du moteur : pas vraiment gênant, mais ça donne l'impression de conduire un moulin à café cacochyme...
Sur petites routes, ils se révèlent plutôt confortables, mais je me demande si en ville, où l'on a besoin d'informations auditives sur notre environnement, ils n'atténuent pas trop.
Enfin, au bout d'une demi-heure (sachant que ceux-ci je les ai porté environ une heure) ils commencent à être douloureux pour le canal auditif ; la faute certainement à un dessin plus plat que les UltraFit, plus arrondis. L'effet ventouse cause également de menus désagréments lorsqu'on ôte son casque.

Howard Leigh Quiet

Jeudi matin, encore une nouvelle paire :

Howard Leigh Quiet.

Enfilage pas évident, moins de prise que sur les autres, faut dire qu'ils ne sont pas du tout fichus pareils, ce sont des cloches en silicone avec un bâtonnet rigide à l'intérieur sur lequel il faut pousser pour les enfoncer. Atténuation théorique de 26 dB, en pratique à l'arrêt ça a l'air moins efficace que les précédents.
Une fois en route, la différence saute... aux oreilles : à partir de 70-80 km/h, il y a un manque flagrant de protection pile dans les fréquences des bruits aérodynamiques ! Ca me le faisait surtout d'un côté, donc probablement un souci à l'enfilage. [3]

Point positif, ils sont plus confortables que le type à trois disques car moins rigides et ne font pas mal lorsqu'on retire le casque.

Howard Leight AirSoft

Petite vadrouille jeudi midi pendant la pose déjeuner, pour reconnaître le trajet pour une balade ultérieure : l'occasion de tester une nouvelle paire, toujours de chez Howard Leight, les AirSoft.

Forme classique, quatre anneaux cette fois, pour une atténuation annoncée de 27 dB, rien que ça ! Enfilage sans problème, atténuation immédiate, elle semble correcte, du même ordre que les UltraFit, c'est à dire suffisante pour éviter la fatigue mais laissant filtrer assez d'informations sur l'environnement.
A l'usage en selle, ils se révèlent un peu moins adaptés à la moto [4] que les UltraFit car ils laissent passer un poil plus de bourdonnements. D'ailleurs quand on regarde leur courbe d'atténuation, on constate effectivement qu'elle est moins progressive et linéaire, plus vallonnée, que les UltraFit.
Comme pour les autres bouchons "à disques", ôter son casque est un peu douloureux ; pas de gêne résiduelle après les avoir enlevés, bien qu'ils aient été un peu irritants à porter - mais peut-être sont-ce mes oreilles qui en ont marre de jouer les cobayes...

Peltor TriFlange

Jeudi soir...

Les Peltor TriFlange, design assez proche des Ultra-Fit, soit trois "cloches" en silicone et une tige rigide pour faciliter l'introduction ; plus souples en revanche. Ils présentent également un cordon noyé dans la tige ce qui les rend plus difficile à perdre et garantit que lorsqu'on en a un, on a bien l'autre. [5] Atténuation moyenne : 26 dB.

J'appréhendais un peu l'usage du cordon à moto, en effet la moindre friction résonne jusqu'aux oreilles, alors avec les vibrations, les mouvements de tête... En fait, aucun problème, c'est transparent une fois casqué. L'enfilage se fait sans difficulté ; première impression, ils sont très proches des UltraFit, pas étonnant, même réduction annoncée, mêmes profil de courbe, même construction en cloche... Et de même lorsqu'on retire le casque, c'est pas très confortable.

Pour l'instant, mes préférées avec les UltraFit, il faudra voir à l'usage ce qui fait le moins souffrir mes esgourdes.

North ConicFit

Vendredi matin, nouvel échantillon :

Les North Conic Fit : atténuation annoncée de 24 dB, forme beaucoup plus basique que la plupart des autres, à savoir une tige en silicone avec une cloche conique au bout, et roulez.
Mise en place très facile, sans forcer, sans même toucher à l'oreille, un vrai chausson comparé aux autres. Le revers, c'est que dès l'enfilage on sent la protection moindre. Ca se confirme en selle : si l'atténuation est meilleure qu'avec des bouchons mousse, le profil est assez semblable, avec notamment un manque de protection sous le kHz qui laisse passer le bourdonnement acoustique. Au-delà, c'est assez efficace et homogène.
Pas de douleur à l'enfilage ou au retrait du casque.

Peut-être un bon compromis pour les petits trajets sur lesquels on dépasse peu les 70 km/h...

Bientôt la suite...

[1] du moins pour ceux qui en roulent pas en roadster plus dénudé qu'Ursula Andress.

[2] le secret, quel que soit les bouchons, c'est de tirer son oreille vers le haut et vers l'extérieur pour bien dégager le conduit auditif

[3] en même temps, je vais pas passer trois plombes deux fois par jour à méticuleusement enfoncer deux malheureux bouchons, il faut que ça se mette du premier coup !

[4] ou à mes oreilles, il ne fait pas perdre de vue que ce comparatif est éminemment subjectif et que hors la sensibilité auditive propre à chacun, peuvent grandement influer : la forme du canal auriculaire, le casque, la taille et la position sur la moto et la protection délivrée par celle-ci.

[5] à noter que la plupart des bouchons "volants" peuvent se voir greffer un cordon optionnel

Bull in the heather

Iyhel Mnemeltarma — 2008-08-25T09:11:03Z

Fin août, la bruyère fleurit entre les rochers, colorant les versants de mauve et d'ocre...

0 | 8

Goro mon Amour

Iyhel Mnemeltarma — 2008-08-19T14:20:00Z

La vie sur chantier, ça vaut le coup d'être raconté. Voire même d'être vécu - mais il ne faudrait pas en abuser, ça confinerait au masochisme.

Attention, il ne s'agit pas d'un chantier ordinaire. Mais d'un gros truc, controversé, avec des enchevêtrements d'intérêts économiques et écologiques forcément divergents, des dessous de table, des accords secrets, des arrêts, des relances, du matos qui pourrit sur pied pendant des années avant que quelques fous ne viennent tenter de le monter avec des plans d'un autre projet.
Avec des Polonais, des Kanaks, des Caldoches, des Pokens, des Kiwis, des Wallis, quelques Zoreilles, des Flamands, deux ou trois Viêts du Vanuatu et même un Rosbif égaré. Et puis surtout la cuisine de la S*****o, tout un programme.

Je vais rassembler ici les liens vers les brèves où j'essaie d'évoquer l'atmosphère magique dans laquelle j'ai baigné durant vingt mois. Évidemment, j'y raconte surtout les galères quotidiennes. Mais on y aura quand même passé de bons moments, le rire restant la meilleure arme contre la connerie ; d'où les petits délires ci-dessous, qui égayaient les murs de nos bureaux ; un jour, je prendrai le temps d'expliquer chacun. Toute ressemblance avec des personnes ayant travaillé avec moi serait tout sauf fortuite.

Cliquez sur les images pour découvrir le joyeux quotidien au bagne de Prony !

Dimanche soir, retour au bercail...

Lundi, la semaine commence bien...

Mardi, on est déjà fatigués.

Mercredi, c'est ravioli.

Vendredi, la libération est proche.

billets à venir...

Jeudi, la surprise s'émousse.

Anecdotes inclassables.

Pour finir.

Cartographie musicale

Iyhel Mnemeltarma — 2008-06-05T17:53:49Z

Pas facile d'établir une cartographie de son univers musical.

Pas évident, déjà, de n'oublier personne ; d'ailleurs il subsiste encore probablement quelques omissions. Et elles peuvent être de taille : l'avant-dernière version négligeait par exemple Pink Floyd ou Arthur H, des artistes dont je fais tourner un album au moins une fois par semaine ! Problème de perspective, on en vient à ne plus voir ce qui est sous nos yeux.

Pas évident non plus de savoir où s'arrêter, dans les influences. Le classique par exemple : ne figurent ici que les compositeurs dont j'ai encore quelques disques, pas tous ceux que j'ai pu écouter étant gamin et dont l'influence sur ma sensibilité est énorme.
Et que faire de ces groupes ou chanteurs écoutés enfant, dont je connais encore les paroles par cœur, mais que j'ai, disons... dépassé depuis ?

Et puis tiens, je viens de réaliser que j'avais oublié Grapelli - un comble pour un violoniste ! Et Matt Eliott, pourtant vu en concert l'an dernier !

Qu'importe, de toute façon cette carte est vouée à évoluer avec le temps, j'espère bien ne pas en avoir fini avec les découvertes musicales ; cliquez sur la carte pour naviguer sur la carte en grand format, et laissez-vous emporter au fil des liens - encore peu nombreux, certes, mais je m'efforcerai d'y remédier progressivement... andante...

Juifs, Troyens, zombies et samouraïs

2010-09-05T08:07:58Z

Entrefilets

2010-08-19T12:11:02Z

Inglorious bastards

2010-08-18T19:37:37Z

De la déchéance

2010-08-12T08:26:50Z

Doutes sélectifs

2010-08-08T12:03:49Z

La vie n'est pas un long fleuve tranquille

2010-07-22T21:39:52Z

10 ans de servitude

2010-07-16T22:00:00Z

Pendant ce temps-là en mer de Corée

2010-07-16T13:36:06Z

Estivation

2010-07-15T08:41:36Z

Un mot de foot

2010-06-18T14:06:46Z

La tablette magique

2010-05-30T20:28:57Z

La Lune, le doigt et le fondement du travailleur

2010-05-25T21:47:55Z

Débourrage

2010-05-23T21:02:02Z

Zia à moto

2010-05-22T21:05:43Z

Préparatifs

2010-05-17T12:35:10Z

Pipe à culotter

2010-05-10T20:00:03Z

Ballake Sissoko & Vincent Segall

2010-05-01T13:52:19Z

Petites bêtes

2010-04-27T08:59:30Z

Mets ta cagoule !

2010-04-26T12:13:09Z

L'écureuil démoniaque

2010-04-23T19:59:37Z